Marmara Denizi'nde, Silivri açıklarında 2 Eylül'de Alsu gemisiyle çarpışarak batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin batığını arama çalışmaları 2 Kasım'da durduruldu. Aileler, sekiz denizcinin hâlâ bulunamadığını belirterek, arama faaliyetlerinin sona ermesine ve Silivri'de bekleyişlerini sürdürdükleri AFAD kriz masasının kaldırılacak olmasına tepki gösterdi.
Aileler, 2 Kasım gecesi TPAO Mukavemet gemisinin, kendilerine herhangi bir açıklama yapılmadan bölgeden ayrıldığını ifade etti. Aileler, Mukavemet’in yanında Kıbrıs'ta tecrübe kazanan Optimus Prime gemisinin de çalışmalara katılmasını talep ettiklerini belirtti. Ancak, Mukavemet gemisinin ayrılışı, bu talebin yapıldığı günün akşamında gerçekleşti. Aileler, Kıbrıs'ta yapılan çalışmaların daha berrak ve kolay olduğunu, burada 30 gün boyunca çalışarak 14 kişiden 13’ünün naaşına ulaşıldığını vurguladı.
Aileler, sekiz denizcinin kaybolmuş olmasının yalnızca bir sayı olmadığını, her birinin bir hayatı ve bekleyen aileleri olduğunu dile getirdi. Henüz çocuk yaşta olanların bile babalarının yerini gösteremediğini, eşlerinin sesini bir daha duyamayacağını bilen kadınların, mezarları bile olmayan çocukların acılarını aktardılar. “Aramalar sonlandırılmasın, kriz masası kapatılmasın. Biz vazgeçmeyeceğiz” diyerek taleplerini yinelediler.
Tuğberk İmamoğlu gemisinde toplam 10 mürettebat bulunuyordu. Kaptan Yaşar Kayhan’ın naaşı, olaydan 12 gün sonra, 14 Eylül'de bulunmuştu. Diğer dokuz kişinin yakınları, ilk günlerden itibaren yetkililerin kendilerine “Naaşları çıkaramayız” şeklinde açıklamalarda bulunduğunu dile getirdi. Geminin 720 metre derinlikte çamura battığı ve bu derinlikteki çalışmanın zorluğu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından da ifade edilmişti. Aileler, eğer Marmara'nın bulanıklığı gerekçe gösterilerek hiç çalışma yapılmasaydı, diğer kayıplara da ulaşılamayacağını vurguladılar.
