Polonya'nın Katoviçe kentinde gerçekleştirilen Yeni Mobilite Kongresi'nde, Türkiye'nin Gümrük Birliği'nin otomotiv sektöründeki avantajları gündeme geldi. Polonya Kalkınma ve Teknoloji Bakanlığı bünyesindeki Polonya Yatırım ve Ticaret Ajansı (PAIH) tarafından düzenlenen etkinliğe Türkiye'den gelen medya temsilcileri katıldı.
Polonya ve Türkiye'nin Ortak Geçmişi
Polonya Otomotiv Grubu Yönetici Direktörü Bartosz Mielecki, kongrede yaptığı konuşmada, Polonya ve Türkiye'nin otomotiv endüstrisindeki gelişim süreçlerinin benzer bir dönemden başladığını belirtti. Türkiye'nin kendi markasıyla tam bir otomotiv endüstrisi inşa ettiğini ifade eden Mielecki, Polonya'nın ise Avrupa'nın en büyük otomotiv bileşenleri üreticilerinden biri olma yolunda ilerlediğini aktardı.
Polonya'nın Otomotiv Pazarındaki Gelişmeler
Mielecki, Polonya'da bu yılın ilk sekiz ayında 463 binden fazla yeni araç satışı yapıldığını ve bu sayının bir önceki yıla göre neredeyse yüzde 10 artış gösterdiğini vurguladı. Ayrıca, Polonya otomotiv endüstrisinin 2025 yılında yaklaşık 52 milyar avro değerinde mal üreteceğini ve bunun yarıdan fazlasının parça ve bileşenlerden oluşacağını açıkladı.
Gümrük Birliği'nin Sağladığı Rekabet Avantajı
Mielecki, Türkiye'nin Avrupa Birliği ile olan Gümrük Birliği sayesinde Türkiye'de üretilen araçların, Çinli araçların ödemek zorunda olduğu ithalat tarifesinden muaf olarak AB pazarına girebildiğini belirtti. Bu durumun Türkiye için büyük bir rekabet avantajı sağladığını ifade etti. Ayrıca, Türkiye'nin milli aracı Togg'un başarısını da örnek göstererek, Togg'un 2025'te Avrupa pazarına gireceğini açıkladı.
Elektrikli Araçların Artışı ve Gelecek Beklentileri
New Mobility Association (PSNM) Yönetim Kurulu Üyesi Aleksander Rajch, Polonya'daki elektrikli araç kayıtlarının 2016'dan bu yana 240 kat arttığını belirtti. Rajch, Polonya'nın Gayrisafi Yurt İçi Hasılası'na (GSYH) yeni bir mobilite stratejisi ile 2035 yılına kadar yüzde 5 katkı sağlayabileceğini öngördüklerini ifade etti.
