Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik krizi, bölgedeki petrol ve gaz ihracatını ciddi şekilde etkileyerek Körfez ülkelerinin alternatif altyapı arayışlarına yönelmesine neden oldu. ABD Enerji Enformasyon İdaresi'nin (EIA) raporuna göre, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Hürmüz Boğazı'nı bypass edebilecek aktif boru hattı altyapısına sahipken, Kuveyt, Katar ve Bahreyn bu imkanlardan yoksun durumda. Umman ise coğrafi konumu sayesinde krizden avantaj sağlamayı başardı.
Kuveyt, Hürmüz Boğazı'na tam bağımlı olan ülkelerden biri olarak, krizin etkilerinden en çok zarar gören ülke oldu. Kriz öncesinde günlük petrol üretimi 2,6 milyon varil olan Kuveyt, Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik sorunları nedeniyle üretimini mayıs ayında 573 bin varile kadar düşürmek zorunda kaldı. Yaz aylarında yaşanan kısmi toparlanma ile temmuzda üretim 1,7 milyon varile ulaşsa da, eylül ayı itibarıyla ihracat hala kriz öncesi seviyelerin yüzde 36 altında kalıyor. Kuveyt, uzun vadede Suudi Arabistan üzerinden yeni bir boru hattı inşa etmeyi tartışsa da, bu süreç zaman alacak.
Katar, dünyanın en büyük sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ihracatçılarından biri olarak, Hürmüz Boğazı'na olan bağımlılığı nedeniyle zor bir dönem geçiriyor. Hürmüz Boğazı'nı bypass edecek bir boru hattı olmaması, Katar'ın LNG ihracat hedeflerini olumsuz etkiledi. Ülke, Hürmüz Boğazı üzerinden yaptığı transitleri güvenlik gerekçeleriyle durdurmak zorunda kaldı. Bu durum, Katar'ın 2026 yılı LNG ihracat hedefinde yaklaşık 30 milyon tonluk bir açık oluşmasına neden oldu.
Bahreyn de Hürmüz Boğazı krizinden olumsuz etkilenen bir diğer ülke. Kriz öncesi günlük 400 bin varil işleme kapasitesine sahip olan Bahreyn'in BAPCO rafinerisi, Hürmüz Boğazı'ndaki tıkanıklık ve askeri saldırılar nedeniyle kapasitesini düşürmek zorunda kaldı. Ülkenin petrol ihracatı, bu durum nedeniyle ciddi bir darbe aldı. Buna karşın, BAE Hürmüz Boğazı krizini en az hasarla atlatan ülke oldu. Habşan-Füceyre boru hattı sayesinde günlük 1,5 ila 1,8 milyon varil petrolü Hürmüz Boğazı'nı bypass ederek ihraç etmeye devam ediyor.
