Çin, elektrikli araçlar için ihracat vergi iadesi oranını düşürdüğünü açıkladı. Maliye Bakanlığı ve Devlet Vergi İdaresi, "yeni enerji aracı" (NEV) olarak adlandırılan şarj edilebilen, pilli, hibrit ve yakıt hücreli elektrikli araçlar için yeni vergi iadesi oranlarını belirledi. Bu değişiklikle birlikte, elektrikli araçların ihracatındaki vergi iadesi oranı yüzde 13'ten yüzde 9'a çekildi. İçten yanmalı motorlu araçlar için ise mevcut yüzde 13'lük vergi iadesi oranı sabit kaldı.
Maliyet Artışı Beklentisi
Yeni düzenlemenin, Çinli otomobil üreticilerinin maliyetlerini artıracağı ve bu durumun dış piyasalarda Çin yapımı elektrikli araçların fiyatlarını yükselteceği öngörülüyor. Elektrikli araçlar, son yıllarda Çin'in büyüyen ihracatının önemli bir parçası haline gelmişti. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin (CAAM) verilerine göre, 2026'nın ilk dokuz ayında Çinli üreticiler toplam 8,2 milyon araç ihraç etti ve bunun yüzde 48,8'ini elektrikli araçlar oluşturdu.
İhracatta Önemli Artış
Çin'in elektrikli araç ihracatı, eylül ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 160 artarak 571 bine ulaştı. Aynı dönemde içten yanmalı motorlu araçların ihracatı ise yüzde 12 artışla 482 bine yükseldi. Bu veriler, elektrikli araçların ihracatındaki artışın ne denli önemli olduğunu gösteriyor.
Vergi İadelerinde Kesintiler
Çin'de "yeni enerji" sınıfına giren ürünler için uygulanan vergi iadeleri de gözlemlenen bir diğer önemli konu. Daha önce lityum-iyon bataryaların ihracatında uygulanan vergi iadesi oranı, yüzde 13'ten önce yüzde 9'a, ardından yüzde 6'ya indirilmişti. Ayrıca, güneş enerjisi donanımları ihracatında ödenen vergi iadesinin Aralık 2026'da kaldırılması planlanıyor. Bataryalar için uygulanan vergi iadelerinin de Ocak 2027'de sona ermesi bekleniyor.
Çin, bu düzenlemelerle birlikte, kritik endüstrilerde devlet teşvikleri ile oluşturduğu kapasite fazlasını dış pazarlara ihraç ederek, fiyatları düşürdüğü ve yerli sanayi için haksız rekabete yol açtığı eleştirilerine maruz kalıyor.
