Avrupa Ulaşım ve Çevre Federasyonu (T&E) tarafından yayımlanan "Elektrikli Araçlarda İlerleme Raporu"na göre, 2023 yılının ilk sekiz ayında Avrupa Birliği'nde tam elektrikli otomobil satışları, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 45 artış göstererek 1,64 milyona ulaştı. Bu artış, elektrikli araçların yeni otomobil satışlarındaki payının ağustosta yüzde 28'e yükselmesiyle de destekleniyor.
Ülkelere Göre Satış Verileri
Fransa ve Almanya, 2023 yılının ilk yarısında Avrupa'daki elektrikli otomobil satışlarının yaklaşık yarısını oluşturdu. Ağustos ayında Fransa'da elektrikli araçların yeni otomobil satışlarındaki payı yüzde 38, Almanya'da ise yüzde 32 olarak kaydedildi. İtalya'da elektrikli araç satış hacmi yüzde 69, Slovenya'da yüzde 151 ve Bulgaristan'da yüzde 103 oranında artış gösterdi. Ancak bu ülkelerde elektrikli araçların toplam pazardaki payının hala tek haneli seviyelerde kalması, Avrupa'da dönüşüm hızının ülkelere göre farklılık gösterdiğini ortaya koyuyor.
Fiyat ve Model Çeşitliliği
Elektrikli araç pazarındaki bir diğer önemli değişim, model sayısından çok fiyat seviyelerinde yaşanıyor. 2026 yılı itibarıyla Avrupa pazarında yaklaşık 60 yeni tam elektrikli modelin sunulması bekleniyor. Bu, 2021-2025 yılları arasında yıllık ortalama 15 olan yeni model sayısının yaklaşık dört katına karşılık geliyor. Ancak asıl dikkat çeken gelişme, üreticilerin daha düşük fiyat segmentlerine yönelmesi. Başlangıç fiyatı 25 bin avronun altında olan elektrikli otomobillerin satışlarının, bu yıl 2024 seviyesinin yaklaşık yedi katına çıkması bekleniyor.
Elektrikli Araçların Ekonomik Etkileri
Elektrikli araçların yaygınlaşması, otomotiv sektörüyle sınırlı kalmıyor. AB'de kullanımda olan yaklaşık 8 milyon elektrikli otomobil, 2025 yılı itibarıyla 46 milyon varil petrol kullanımını önlemiş olacak. Bunun ekonomik değeri ise yaklaşık 2,9 milyar avro olarak hesaplanıyor. Ayrıca, evde şarj edilen elektrikli otomobillerin kullanım maliyetinin, benzinli ve dizel araçlara göre yaklaşık yüzde 50 daha düşük olduğu belirtiliyor. Elektrikli araç dönüşümü, Avrupa için yalnızca karbon emisyonlarını azaltma değil, aynı zamanda petrol fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı bağımlılığı azaltma açısından da kritik öneme sahip.
T&E'nin analizine göre, Avrupa Parlamentosu'ndaki Avrupa Halk Partisi (EPP) raportörü Massimiliano Salini'nin önerisinin hayata geçirilmesi durumunda, Avrupa'nın 2026-2050 yılları arasında daha fazla petrol ithal etmesi gerekebilir. Bu durum, 2050 yılına kadar yaklaşık 288 milyar avro ek petrol ithalat maliyetine yol açabilir. Ayrıca, Avrupa'nın elektrikli araç politikası, sanayi rekabeti açısından da kritik bir aşamaya geldiği vurgulanıyor.
